كذا كار - بصمة جديده فى عالم السيارات كذا كار - بصمة جديده فى عالم السيارات
recent

آخر المشاركات

recent
random
جاري التحميل ...
random

شرح شامل لصيانة وإصلاح نظام العادم"Exhaust" ونظام التحكم في تلوث الهواء بالسياره


صيانة وإصلاح نظام العادم ونظام التحكم في التلوث
Exhaust and Emission Control Systems


الهدف: عند الإنتهاء من هذا المقال ستكون قادر على الأتي:
- التعرف على أعطال نظام العادم
- كيفية اختبار نظام العادم
- فحص نسب مكونات الغازات بالعادم والحكم على حالة السيارة بالنسبة للتلوث
- التعرف على خطوات فحص حساس الأوكسجين
- التعرف على كيفية اختبار المنشط

===========
ملخص هذا المقال
أن هذا المقال يغطي الأعطال الأساسية لنظام العادم من أعطال طبيعية وغير طبيعية وكيفية فحصه
وفكه وتركيبه ، كما يتحدث عن المصادر الأساسية في المحرك التي تطلق التلوث وهي غازات العادم
وخزان الوقود والمحرك ، كما يتحدث عن كيفية فحص أنظمة التحكم بالعادم وكذلك تشخيص الأعطال التي تسبب التلوث الجوي وكيفية علاج هذه الأعطال.
==========

مصطلحات هذا المقال
نظام العادم Exhaust system
المنشط الكيماوي Catalytic Converter
جهاز تحليل الغازات Gas Analyzer
مرشح الهواء Air filter
دورة بالدقيقة RPM
أكاسيد النتروجين NOx
الكنداسة ( علبة العادم) Exhaust Box

اعطال نظام العادم
أن نظام العادم والذي يهدف الى تقليل الاصوات والملوثات الاخرى تحصل به اعطال عدة أهمها: ان تسرب العادم يعتبر من المشاكل الخطيرة، الواجب تداركها وإصلاحها بسرعة نظرا لما يحتويه غاز العادم من مواد ملوثة وخطيرة على صحة الإنسان كما يحدث أصوات مزعجة عندما يكون هناك تهريب في أي وصله من وصلات جهاز العادم. ويجب تتبع منبع التسرب بالنظر أو التصنت.

ويرجع سبب التسرب إلى عدم إحكام ربط الوصلات أو إستخدام وصلات رديئة النوع لا تحكم الربط على محيط الوصلة. وكذلك قد تؤدي المبالغة في الربط إلى حدوث الدونه في الماسورة وبالتالي التسرب.

وتنقسم الأعطال إلي:
1- أعطال طبيعية:
وتحدث نتيجة التأثيرات الطبيعية من صدأ وخلافه وطول مدة الأستعمال مما يؤدي ذلك إلى أرتفاع صوت العادم عند خروجه.

حيث تصبح الكنداسة عديمة الفائدة. حيث لا تستطيع القيام بوظيفة تقليل أندفاع غاز العادم ومن ثم خمد الصوت الناتج من هذا الإندفاع. وقد يحدث هذا العطل في أي ماسورة أخرى من أجزاء جهاز العادم خلاف الكنداسة فلابد هنا من أجراء عملية الإصلاح إما باللحام أو بتغيير الجزء التالف.

2 - أعطال غير طبيعية
وتحدث نتيجة صدمة (حادث) وينتج عنها تلف في الكنداسة أو كسر في أحد أجزاء جهاز العادم وربما يحدث أنسداد في الكنداسة وهنا يجب الإسراع بإصلاح العطل حتى لا يحدث هذا العطل مشاكل أخرى يترتب عليها.

اختبار نظام العادم
الهدف : فحص وفك وتركيب نظام العادم
أدوات العمل :
- عده يدوية
- جهاز لحام ( بالغاز)
الشرح: 👇🏽👇🏽
يقوم نظام العادم بـ :
- إخراج غازات العادم .
- تقليل الأصوات الصادرة من غازات العادم .
- تقليل التلوث.

الفحص :
يتم الفحص الظاهري لنظام العادم لأي تسريب والذي يظهر على شكل صوت عالي يعتمد على نوع العطل ويتم تغيير الجزء المكسور أو الذي يظهر عليه الصدأ أو ربط وشد الوصلات إذا كانت المشكلة في الوصلات .
خطوات الفك :
1. يتم فتح الوصلة الرابطة بين جزئي نظام العادم .
2. يتم رفع الحمالة المطاط الرابطة بين أجزاء نظام العادم وجسم السيارة القريبة من الوصلة التي فتحت.
3. يتم إخراج الجزء من نظام العادم لأجل تغييرها .

خطوات التركيب :
1. يتم إدخال الجزء الجديد بالجزء الأخر
2. تركيب الحملات .
3. شد الوصلات الرابطة بين جزئي نظام العادم .

اختبار مستوى التلوث
الهدف: فحص مقدار التلوث الناتج من نظام العادم بالنظر
العدة :- عدة يدوية
الشرح :
كما هو معروف أن السيارة نتيجة حرق الوقود ( البنزين ) يمكن أن تولد غازات مثل ثاني أكسيد الكربون CO2والماء عندما يكون الاحتراق كاملا وهذه حالة نظرية ألا أنه في المعتاد تنتج غازات أخرى مثل أكسيد النتروجين NOxوأول أوكسيد الكربون COوهيدروكربونات H
- C وتزداد نسبة هذه الغازات كلما ساء الاحتراق داخل المحرك ويمكن قياس نسب هذه الغازات ثم مقارنتها بدليل السيارة المعرفة أن كانت القيم مقبولة بالنسبة لنوع وسنة الصنع ويمكن
تغيير النسب بتغيير تعييرالمغذي او البخاخ وقد يطلب تغيير المغذي او إصلاح المحرك .
العمل : يمكن فحص مقدار التلوث بطريقتين هي :
1. النظر إلى لون العادم :
أ- فإذا كان العادم ازرق مائل الى الاسوداد مما يدلل على أن العادم غني بالوقود ويجب تغيير المغذي والتاكد من توقيت الشرار.
ب - وإذا كان لون العادم مائل إلى الأبيض فيدل على وجود حرق للزيت لذا يجب فحص دليل الصمامات وكذلك فحص حلقات المكابس.

1 أفحص المغذي ( الكربريتر) بالنظر:
أ- أفحص تركيب الكاربريتور على المشعب ، أفحص خصوصا المسامير أو برا غي مرتخية .
ب - أفحص تأكل الوصلات ، فقدان تنيل أو ارتخاء متزايد في عمود الخانق . إصلاح أي مشاكل توجد

2 الأحوال الأولية
أ- سائل التبريد في حرارة التشغيل العادية
ب - صمام الشفط مفتوح بالكامل
ج- كل الملحقات مطفأة
د- كل خراطيم التخلخل موصلة
ه- ناقل الحركة في وضع N
و - العجلات الأمامية في وضع استقامة للأمام ( للسيارات المودة بمساعد توجيه )
ز- مستوى الوقود يجب أين يكون متساوي مع المستوى الصحيح تقريبا في زجاجة الفحص
ح - توقيت الإشعال مضبوط صحيحا

اختبار مستوى التلوث بجهاز تحليل غازات العادم
الهدف: فحص غازات العادم باستخدام جهاز تحليل الغازات
قياس تركيز أول أكسيد الكربون CO في السرعة الخاملة باستخدام جهاز تحليل الغازات:
الهدف : قياس تركيز أول أكسيد الكربون والذي يجري لضبط وفحص خليط السرعة الخاملة ولتحديد ما إذا كانت القيمة المقاساة مطابقة لأنظمة التحكم في انبعاثا العادم .
العدة :
- عدة يدوية . - جهاز اختیار ضبط المحرك ( عداد سرعة ، مقياس زاوية سكون وكشاف التوقيت ).
جهاز مقياس غازات العادم.

الشرح:
تنتج السيارات غازات عادم نتجة احتراق البنزين وهذه الغازات ( ثاني أكسيد الكربون ، واول اكسيد الكربون ، والماء ، واكاسيد النتروجين ، والهيدروكربونات ) وهذة الغازات لها تاثيرات سلبية على البيئة اضافة لما من تاثير على استهلاك البنزين وكذلك تؤدي الى تلفه في بعض الحالات لذا يجب الكشف الدوري على غازات العادم للتاكد من سلامة عمل المحرك .

التحضيرات للفحص
الأحوال الأولية
أفحص الامور التالية قبل اجراء الفحص وتاكد من كفاءة عمله :
أ - مصفي الهواء .
ب - سائل التبريد في حرارة التشغيل العادية
ج - صمام الشفط مفتوح بالكامل
د - كل الملحقات مطفأة
هـ - كل خراطيم التخلخل موصلة
و - ناقل الحركة في وضع N
ي - العجلات الأمامية في وضع استقامة للأمام ( للسيارات المودة بمساعد توجيه )
م - مستوى الوقود يجب أين يكون متساوي مع المستوى الصحيح تقريبا في زجاجة الفحص
ن - توقيت الإشعال مضبوط صحيحا

مقياس غازات العادم :
هناك موديلات مختلفة من مقياس غازات العادم ، وهنا سوف نشرح فقط البنود المشتركة لكل الأنواع للتفاصيل راجع كتاب المستعمل الخاص بالجهاز الذي تستعمله .
افحص المصفي والمرشح :
بما أن ضباب الزيت، الرطوبة ، الكربون ، الخ ، مختلطة مع غاز العادم ، فإن المصافي والمرشحات التي تفصل هذه تركب في داخل الجهاز . يجب فحص هذا المصافي والمرشحات للتأكد من أنها نظيفة .
-------
تحذير: | يحب فحص مقياس غازات العادم دورية للتأكد من دقته للعمل وذلك ، بتغذيته بكمية قليلة من غاز العادم , والمعروفة نسب الغازات فيه وكذلك اتباع تعليمات الشركة المصنعة والتأكد أن القراءة تشير إلى القيمة الصحيحة
------

قياس تركيز أول أكسيد الكربون CO:
١- شغل المحرك :
شغل المحرك لمدة ۱۲۰ ثانية حوالي ۲۵۰۰ د/د

۲ - أدخل طرف الفحص
أدخل طرف الفحص على الأقل 40 سم في ماسورة العادم
ملاحظات :
أ- في السيارات التي لا يمكن إدخال طرف الفحص فيها بما فيه الكفاية . حرك الفحص للأمام والخلف للتأكد من القيمة المشار إليها لا تتغير.
ب - لا ترفع سرعة المحرك أثناء القياس .

3 -ضبط CO على السرعة الخاملة :
اثناء قياس تركيزCO في العادم لف مسمار السرعة ومسمار خليط السرعة الخاملة بالعدة الخاصة للحصول على التركيز الموصى بها في السرعة الخاملة .
السرعة الخاملة ; 800RPM ناقل يدوي ( مع مساعد توجيه )
السرعة الخاملة ; 900RPM ناقل أوتوماتيكي ( مع مساعد توجيه )

تركيز CO لسرعة الخاملة : %0. 1-2.0 بدون منشط تقليل التلوث
%0-5.0 مع منشط تقليل التلوث
وتختلف هذه النسب حسب نوع وسنة صنع السيارة الذي يجب الرجوع الى مواصفات الشركة.
4 - فحص تركيز CO:
أ- أسحب طرف الفحص وأرفع سرعة المحرك مرة أخرى 2500دورة/د لمدة 120 ثانية .
ب - أدخل طرف الفحص حوالي 40 سم
ج - قس التركيز خلال ثلاثة دقائق من رفع سرعة المحرك لكي تسمح لتركيز بالإستقرار

تركيز CO لسرعة الخاملة %0. 1-2.0 بدون منشط تقليل التلوث
%0-5.0 مع منشط تقليل التلوث.
إذا كان تركيز CO حسب المواصفات ، فإن المعايرة إنتهت .
إذا تعدى تركيز CO المواصفات ، أو أفقدتنا سلامة عمل المحرك ، أعد المعايرة أعلاه
إذا لم يكن تصحيح تركيز CO يضبط مسمار خليط السرعة الخاملة أنظر أدناه للأسبابأخرى .

- مع كاربريترفقط
ملاحظة:
ولفحص اجهزة السيطرة على التلوث فانها ان وجدت واغلب السيارات المستوردة الى المملكة وبمواصفات خليجية لا تحوي على أغلب هذه الأجهزة ولكن السيارات المستوردة من اوربا واليابان تحوي هذه الاجهزة قد تختلف في التصاميم ويراجع في ذلك دليل صيانة السيارة واكثرها في الغالب تحوي على حساسات والمفاعل الكيماوي .

اختبار حساس الأوكسجين
الهدف :
فحص حساس الأوكسجين بمقياس الجهد
العدة :
- جهاز قياس الفولت
- عدة يدوية

- العمل :
- دفيء المحالمحرك الى حرارة التشغيل المعتادة
- وصل مقياس الجهد الى وصلة الفحص .
- ارفع سرعة المحرك الى ۲۵۰۰ داد وحافظ عليها لمدة 90 ثانية .
- حافظ على نفس السرعة واحسب كم مرة يتارجح المؤشر بين 0 و5 فولت فاذا كان
التارجح ومرات او اكثر كل 10 ثوان . فان كان كان الاختبار ايجابيا كان الحساس سليم اما اذا لم يكن كذلك افحص القطع الاخرى من وصلات والخراطيم واسلاك تزويد المغذي . فان لم تكن هناك مشكلة استبدل الحساس .

اختبار المنشط
الهدف : فحص المفاعل (المنشط ) الكيماوي
العدة :
-عدة يدوية
العمل :
أ) أ - افحص التوصيلات مع المواسير العادم وكذلك التوصيلات .
ب) افحص مشابك مواسير العادم للضعف ( الشرخ او التلف ) اذا كان ذلك فاصله .
ج) افحص علبة المنشط للصدمات او التلف .
د) افحص العازل الحراري لعلبة المنشط لانها قد تتعرض للصدمات او التلف .
ه) افحص الخلوص بين منشط التفاعل والعازل الحراري كما مبين في دليل السيارة .
ويكون لعلية المنشط عمريذكر في دليل السيارة بالكيلو متر هذا اذا لم يتعرض للصدمات او التلف.
ويجب استخدام الوقود الخالي من الرصاص اذا وجد في السيارة المنشط والا ادى الرصاص الى انسداده.


التعليقات



إذا أعجبك محتوى موقعنا نتمنى البقاء على تواصل دائم ، فقط قم بإدخال بريدك الإلكتروني للإشتراك في بريد الموقع السريع ليصلك جديد الموقع أولاً بأول ، كما يمكنك إرسال رساله بالضغط على الزر المجاور ...

إتصل بنا