كذا كار - بصمة جديده فى عالم السيارات كذا كار - بصمة جديده فى عالم السيارات
recent

آخر المشاركات

recent
جاري التحميل ...

موضوع شامل عن كل ما يخص الاطارات"Tires" وهل استخدام النيتروجين مفيد ؟


فى هذا الموضوع نتحدث عن كل شيء عن (الإطارات / الكفرات / الدواليب / التواير)
فأحد أهم وظائف الاطار هو حمل وزن السيارة، ولكن بالتاكيد ليس الاطار نفسه هو الذى يحمل الوزن وإنما الهواء المضغوط في داخله ، ولذلك فإن استخدام الضغط المناسب في الاطارات يمنحها القدرة على تحمل وزن السياره ويحسّن من أداء الاطارات على الطريق ويحافظ عليها ويساهم في تخفيض استهلاك الوقود.
وعادة ما يتم تزويد الاطارات  بالهواء العادي الذي يتكون بنسبة 78% من النيتروجين و 21% من الأكسجين و 1% من غازات متنوعة ، وبما أن الغازات تتمدّد بالحرارة وتنخفض بالبروده فإن ضغط الهواء يتغير تحسبآ لدرجة الحرارة  ، ولذلك ينصح الخبراء بضرورة تفقد ضغط الاطارات بشكل دوري في الصباح الباكر قبل أن تصلها حرارة الشمس أو الحرارة الناتجة عن القيادة.


وللمحافظة على ضغط ثابت نسبياً للهواء في الاطارات يمكنك  استخدام شئ آخر لنفخ اطارات سيارتك بدلاً من الهواء العادي، وهو غاز النيتروجين.

وفي الحقيقه فإن غاز النيتروجين يُستخدم منذ سنين في نفخ اطارات عدد من المركبات والآليات، مثل اطارات سيارات السباق (فورمولا1، و ناسكار، وغيرها) ، وفي نفخ اطارات الطائرات (بنوعيها التجارية والعسكرية) ، والآليات الثقيلة (الشاحنات والجرافات العملاقة) فيما أظهرت عدد من الدراسات فوائد كثيره لاستخدام النيتروجين في نفخ اطارات المركبات الخفيفة والدراجات النارية.


 خصائص غاز النيتروجين ، وما هي الفوائد التي يمكنك تحقيقها من خلال استخدام النيتروجين لنفخ اطارات سيارتك به
ضغط ثابت في العجلات
أولاً حجم جزيئات النيتروجين أكبر من الأكسجين ، ويخفف هذا من نسبة تسرب الغاز عبر الشقوق الجزيئية في المطاط المكون للاطارات، فيحافظ بذلك على  الضغط داخل الاطارات،
كما يلغي النيتروجين كذلك أي وجود لبخار ماء في الاطارات، فعادة ما يوجد الماء في الهواء المضغوط في الاطارات وهو مسئول عن التغيرات الكبيره في ضغط الهواء داخل الاطارات لأن حجمه يزداد بشكل كبير مع ارتفاع درجات الحراره وتبخره، ولذلك فإن ضغط الاطارات المنفوخة بالنيتروجين أقل تأثراً بالحرارة أثناء القيادة بسبب طبيعة النيتروجين الجافة.

ومع الحفاظ على درجة الضغط الملائمة في الاطارات فإن هذا يساهم بشكل كبير في تخفيض استهلاك الوقود ويوفر تحكماً أفضل أثناء القيادة.
وفي المقابل فإن احتفاظ الاطارات بدرجة الضغط الملائمة يطيل من عمرها أيضاً ويخفض من معدلات اهترائها ، حيث يتسبب انخفاض الضغط في زيادة معدل اهتراء الاطارات من الجوانب، بينما يؤدي الضغط الزائد إلى اهتراء المنطقة الوسطى من العجلة بصورة أسرع، ومع استقرار الضغط الذي يوفره استخدام النيتروجين في تعبئة الاطارات يمكن للاطارات أن تعمل لفترة أطول دون الحاجة إلى تغييرها
منع الصدأ
من المعروف أن الصدأ يتكون بسبب الرطوبة والأكسجين ، وبما أن الهواء المضغوط داخل الاطارات يحتوي على كلتا المادتين ، ومع أخذ عنصر الحراره بعين الاعتبار ، فإن تعرض حواف الإطار المعدني الداخلية للصدأ تصبح مسألة وقت لا أكثر، ولكن عند استخدام النيتروجين لتعبئة الاطارات تنخفض نسبة الأكسجين إلى أقل من 5% ومعها الرطوبة ما يحد بشكل كبير من حدوث الصدأ ويطيل من عمر الإطار.

أكثر أماناً في الحوادث
غاز النيتروجين غير قابل للاشتعال ولا يساعد في عملية الاحتراق كما يفعل الأكسجين ، ولذلك فإن استخدام غاز النيتروجين أكثر أماناً من استخدام الهواء المضغوط ويخفّض من احتمالية انفجار السياره  أو تعرضها لحريق في حالة وقوع الحوادث – لا قدر الله - ، وهو ما يفسر إقبال فرق السباقات المحترفة على استخدام النيتروجين لتعبئة الاطارات حول العالم وكذلك شركات الطيران التجارية.
والان نترككم مع ا/عبدالحق والتوضيح بشكل اعمق من خلال الفيديو بالاسفل
 كذا كار بصمه جديده فى عالم السيارات

التعليقات